JAL Safety Promotion Center in Ōta

Dont use JAL for business class. Even after landing they offer the economy to go out first for japanese landing. We transfer and we need to go at fast as we can, otherwise we will miss the plane. They treat business class worst. While they treat economy better. japanese racist. i will never use JAL again. Business class sucks. Learn from SQ. SQ provide farrrrrrr moreeee betterrrr.

航空安全について深く考えされられます。

事前予約はマイレージクラブに登録されていると意外に簡単です。ここだけの見学では無く、メンテナンスセンター見学の待機説明室としても使われており、見学が出来ます。普段は入れない空港内、しかもランウェイの脇に入れます。

聽不太懂，但牆上有英文版檔案資料照片可以參考。很有教育意義

日本航空JAL123便事故に関する物が詳しく展示されています。予約は必要で入館するには入館証が必須になります。館内は写真撮影禁止です。今回、予約をして初めて見学をしたのですが、見学者の内訳はJALの関係者や企業の研修が半数、一般の方の見学者が3割となっていました。御巣鷹山事故の墜落に至った経緯を日本航空の社員の方から詳しく説明して下さいました。事故当該機の圧力隔壁と尾翼部分が展示されております。やはり事故機の原型を留めていない座席や乗客や客室乗務員の方々の直筆の遺書は見てて辛くなりました。今後、このような事は絶対に起こしてはならないと身に染みました。一度は見学するべき場所です。＊東京モノレールで来られる際は空港快速や快速は新整備場駅を通過してしまいます。必ず各駅停車でお越し下さい＊Items related to the Japan Airlines JAL123 accident are displayed in detail. Reservations are required and an admission card is required to enter. No photography is allowed inside the building. This time, I made a reservation and visited for the first time.About half of the visitors were JAL personnel and company training,30% of visitors were general people.An employee of Japan Airlines explained in detail the process that led to the crash. Accident The pressure bulkhead and tail of the aircraft are on display.After all, seats that do not hold the prototype of the accident aircraftHandwritten notes of passengers and flight attendantsIts hard to see.I think this kind of thing should never happen in the future.A place to visit once*When coming by Tokyo MonorailAirport rapids and rapids will pass the maintenance station.Please be sure to come to each station*

1985年に発生したJAL123便墜落事故の教訓を風化させないように日本航空が設置した施設です。現場から回収された垂直尾翼の一部、事故の原因とされている後部圧力隔壁、墜落の衝撃で折れ曲がったシート、ご遺族の方から寄せられた遺品などが展示されており、事故の悲惨さが痛いほど感じられます。（要予約（サイトから申し込み）、写真撮影不可）

一年前、見学｡とても大きな悲しみと生きることの大切を思いめぐらす､JALの真摯な精神を知りました。

外部者の見学です。事前予約が必要ですが、自身も輸送業界にいるため、安全第一を思い起こすきっかけになる施設です。事故当時ＪＡＬ現役社員だったＯＢの方が説明して頂きましたが、現役社員で当時の事故を詳しく知る方は少なくなっているのではないでしょうか。残念だったのが、見学者の中に飛行機マニアの人がいて飛行機のマニアックな質問ばかりしていたのでいい加減にしろよと思いました。

楽しいです。　二度事故起こしてほしくないですね

本当に安全とは？と熟考させられる場所です。

後世に事故の悲惨さを伝えるために必要です

日航123便事故に関して飛行機の残骸通信機器、座席、被災者の遺品、手記、被災者家族の文書など、実物、パネル展示、パノラマ、映像記録を交えつつ公開されている。事故の記録を風化させないための取り組みとして、日本航空の職員の研修施設としても利用されており、危機管理に関するこういった姿勢は他社、他業種であっても参考にしたいところではある。JALグループの研修施設ではあるが、ホームページなどを通じて見学予約（平日１日２回実施、各回1時間20分）を一般でも行うことが出来る。

很👍的學習場所，很想到御巢鷹山祭拜坂本九先生，可是沒有公共交通可以到達😭，殘念

未来永劫伝え繋ぐ責任のあり方を真摯に受け止められる場所。

日航123便の残骸、圧力隔壁、ねじ曲がった座席シート、乗客の遺品などが展示されています。ここに来ると改めて事故の悲惨さを考えさせられます。同じビル内に格納庫の見学施設である「JALメインテナンスセンター」がありますが、間違えてこちらにその感想を書き込んでいる方がおります。できるだけ早く削除することをお勧めします。

考えさせられます

これで無料は嬉しいです。

ここで見るもの全てに心が痛みます。123便の出来事を風化させない為にも、大切な場所です。「事故調査委員会や政府の発表した内容」を、若い担当者の方が丁寧に説明してくれましたが、永い年月を経た今、辛く悲しい無念さだけが永遠に残ります…

Excellent museum commemorating the crash of JA123 available by appointment only. No photos allowed inside but excellent summary of the accident causes and human impact of it, including actual hardware and debris from the crash. A sobering and moving exhibit.

日航機墜落事故の123便の残骸が保存されています。その他にも遺書や遺留品もあり、スタッフの方の丁寧な説明で安全について学べる施設です。

この場所は、是非❗行って下さい。あの日を忘れない為にも

事故の悲惨さが分かります

『三現(現物、現人、現場)』に留意して、航空事故の風化を防ぎ、事故を起こさぬようにしたい、、、。

安全たる物を警視したらアカン事を学べます。展示品を見るだけでも、です。

安全意識の重要性を感じられます。

こちらの施設には事前予約が必要です。事故原因、伊丹空港着陸時にて尻餅をし、後部圧力隔壁上部と下部の添接箇所が損傷する。ボーイング社に定められた修理を施すはずが、本来は、後部圧力隔壁上部下部を添接するが、重ね合わせ長が足りない為、間にスプライスプレートを挟み込み、リベットを2列から、3列に変更した。だが、スプライスプレートの長さが足りず、フィラーを足して継ぎ合わせる事としたが、フィラー側のリベットが3列の内1列の数本しか留まっていない状態であった。修理後、11年間目視点検のみで、その後事故が起きる。事故当日は羽田、札幌間、羽田、福岡間を往復しております、当日3往復目の羽田、伊丹間離陸後、伊豆半島下田付近にて、後部圧力隔壁が与圧に耐えられず、破壊し、垂直尾翼内部、点検口から圧力がかかり、垂直尾翼及び、機体後部を破壊され、4本ある油圧（ハイドロポンプ）も破壊され、操縦不能となる。その後、垂直尾翼破片、機体後部破片が相模湾にて発見される。操縦不能状態で揺れている為、遺書は殴り書きの状態であった。伊豆半島上空で名古屋空港に行くか交通管制に提案も、機長は羽田リターンを希望し、そのまま北上し群馬県御巣鷹山尾根にて墜落。羽田空港初伊丹空港行き524名搭乗内4名生還。夏休み中との事もあり、赤ちゃん連れの方も多く、灰色の小さい丸印で確認が出来た。遺書有り。搭乗チケット表面に記載する者、出張時の自社のA4茶封筒に記載する者、自分の手帳に記載する者JALのチラシに記載する者、がいた。後に、安全プログラムの作成(リスクアセスメント)安全管理部署設置、JAL安全啓発センター2006年設置。2011年救命胴衣発見。未だに御巣鷹山尾根付近では、未回収の残骸がある模様。とても勉強にありました。被害に遭われた方々にご冥福致します。

とても丁寧に工場を案内してくれました。飛行機の見分け方や機種の特徴など、飛行機が好きな人にはたまらない内容だと思います。

会社の研修でお世話になりましたJALの創業当時からの事故について、全てを包み隠さず展示してあり、JALの今後の安全体制、そして約30年前の123便の記憶を会社として風化させずにこれからも構成に伝えていく決意、ご遺族への配慮が詰まった展示、教育施設でした説明して下さった方も真剣にその想いを伝えようとする姿勢が伝わり、JAL関係者では無い私ですが安全意識の向上が図れました少し欲を言うと、展示物を観る自由時間が少な過ぎ、もっとゆっくりと文献等を観たかったです今後も多くの方にあの悲惨な事故を伝えていただきたいと思いますアクセスですが、モノレールの駅員に聞いても分からないと言われます新整備場駅　と　整備場駅　がありますので、新整備場（普通しか止まりません）で降りるようにしましょう

なかなか、見られない施設です。

主に1985.8.12日JAL123便御巣鷹の尾根に墜落した事故の資料が飾ってありました。今から３３年前の出来事でしたが、事故の教訓を忘れないため、風化させないため、安全のトッププライオリティを後世に伝えるための気持ちが大変強く伝わって来ます。特に説明していただいた担当の方からその気持ちが伝わって感動しました。

123便の残骸や遺品が多く展示されています。どのようにして事故に至ったのかを映像とパネル、実物を交え事故当時グランドスタッフに就いていた職員さんが"その時"を振り返りながらのお話しで知ることができました。見学は事前の予約が必要になります。東京モノレール"新整備場"が最寄り駅になりますが快速は通過してしまうのでモノレール乗車前にチェックしておきたいですね。館内、館内展示物の写真撮影は禁止されてます。

JALファンならずとも是非見学をお勧めします！でも、人気凄いです…。6ヶ月先の予約も既に満杯。しっかり予定たてて予約獲得して下さい！

1985年8月12日　日航機123便墜落事故の残骸が展示されており事故を風化させてはならないという強い思いの元、この施設が出来ました。

整備工場の見学は圧巻です。基本半年前からの予約ですが、直前にキャンセルが出ることが、あるので、こまめにホームページをチェックするのをお薦めします。

日航機墜落事故を風化させないため、安全啓発を行う施設。事故機の機体などが展示されている。要予約、写真撮影禁止です。

普段見られない飛行機の色んな事が見学出来る。

家族への走り書きの遺書必見

Estudo de caso do acidente JAL 123. Impressionante!